Reforma fiscală lansată de Guvernul condus de Ilie Bolojan a generat reacții puternice în rândul populației, după ce impozitele locale au crescut mult peste nivelul anunțat inițial. Deși premierul estimase majorări de 70–80%, mulți contribuabili spun că sumele din acest an sunt mult mai mari.
Printre cei mai afectați se numără proprietarii de mașini hibride, care au pierdut aproape complet facilitățile fiscale. Reducerea de impozit, care ajungea anterior la 95%, a fost limitată la maximum 30%, iar noua formulă de calcul – bazată strict pe cilindree – a dus la creșteri de peste 20 de ori în unele cazuri. Astfel, un șofer care plătea 7 lei anul trecut pentru un hibrid de 1.800 cmc s-a trezit acum cu o taxă de 199 de lei.
Paradoxal, unele hibride noi ajung să fie taxate mai dur decât mașini vechi și poluante, cu motoare mici. De exemplu, un hibrid de 2.500 cmc poate avea un impozit de aproape 1.000 de lei, în timp ce un autoturism Euro 4 de 1.600 cmc plătește doar 130 de lei.
Nemulțumiri apar și din partea persoanelor cu dizabilități, care în anumite localități au pierdut scutirea totală de la plata impozitului pe locuință.
Analiștii explică faptul că majorările au fost amplificate de eliminarea mai multor facilități și de faptul că autoritățile locale au aplicat cotele maxime permise. Criticii acuză lipsa de comunicare și lipsa de empatie față de contribuabilii vulnerabili, în special pensionarii cu venituri mici.
Specialiștii din domeniul auto atrag atenția că principiul „poluatorul plătește” este aplicat greșit, deoarece sistemul nu diferențiază între tipurile de hibride și nu ține cont de nivelul real al emisiilor. În forma actuală, reforma riscă să penalizeze tocmai pe cei care au investit în tehnologii mai puțin poluante.
