Dispariția celui mai mare jucător de pe piața asigurărilor a avut efecte directe asupra buzunarului a milioane de români. Această realitate este confirmată inclusiv de studiile unor reputate companii internaționale care arată că prețul asigurării de răspundere civilă auto (RCA) a crescut, în România, mai mult decât în orice altă țară din Europa și de două ori mai accentuat decât a susținut Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF).
Polițele RCA s-au scumpit, anul trecut, în România, cu aproximativ 30%, de șase ori mai mult decât în Bulgaria și de trei ori mai mult decât în Ungaria, arată un raport al gigantului Marsh, companie de brokeraj membră a unui important grup financiar american. În Polonia, de exemplu, primele s-au redus cu până la 20%, chiar dacă autoritatea de supraveghere a insistat asupra majorării prețurilor.
Ridicarea licenței de funcționare a Astra, o decizie a ASF luată exclusiv în baza raportului companiei KPMG, care astăzi coordonează lichidarea asigurătorului, a reprezentat momentul în care prețurile au explodat. Cel mai probabil, în 2016 creșterile vor fi cu mult mai mari, în condițiile în care, până în august 2015, Astra a mai activat pe piață. „În România tarifele pentru polițele auto continuă să crească, în special pe segmentul transportatorilor, pe fondul nivelului ridicat al despăgubirilor, în principal al celor din afara țării. Totodată, este posibil ca falimentul Astra Asigurări să fi avut un impact asupra majorării tarifelor RCA“, apreciază specialiștii de la Marsh.
De altfel, reprezentanții transportatorilor au arătat în mai multe discuții cu ASF și cu asigurătorii că prețurile la polița de răspundere civilă auto au crescut și cu 300%, evoluție care poate conduce la falimentarea mai multor societăți din domeniu. La ultima întâlnire cu Autoritatea, transportatorii au părăsit sala.
În ultimul moment, ASF încearcă să limiteze efectele dezastrului provocat prin falimentarea Astra și propune modificarea legii RCA. Măsura este, însă, inutilă pentru o piață despre care Consiliul Concurenței spune că prezintă un risc ridicat de oligopol. În România mai sunt doar nouă firme care vând astfel de polițe, două dintre ele aflându-se sub stricta supraveghere a ASF pentru că au probleme financiare și alte două făcând parte din același grup.
Euroins, cel mai mare jucător pe RCA după prăbușirea Astra, se află în redresare financiară și trebuie să aducă 200 de milioane de lei la capital pentru a putea să continue să își plătească obligațiile, iar Carpatica Asig, al doilea mare jucător, se află în rezoluție și este la un pas de a fi preluată de Fondul de Garantare a Asiguraților.
În tot acest timp, Allianz-Țiriac, concurentul tradițional al Astra care nu a reușit să detroneze compania românească până când acesteia nu i-a fost ridicată licența, vinde mai multe polițe RCA decât a făcut-o vreodată și recunoaște că subscrierile pe acest segment au devenit mai profitabile. Omniasig și Asirom, ambele membre ale grupului Vienna Insurance Group, cresc, de asemenea, practicând prețuri de două-trei ori mai mari decât cele ale Astra Asigurări.
