Tarom nu a respectat calendarul din planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană în 2024, iar autoritățile iau în calcul atragerea unui partener privat, posibil chiar prin vânzarea unui pachet majoritar de acțiuni. Informațiile apar într-un document guvernamental citat de Economedia.
Planul de restructurare, care include un ajutor de până la 95,3 milioane de euro, obligă compania să reducă flota, să optimizeze rutele și să valorifice active pentru a reveni pe profit. Până la 30 aprilie 2026, Guvernul trebuie să decidă dacă Tarom va continua alături de un investitor strategic sau dacă va ieși ordonat din piață.
În scenariul parteneriatului, statul ar putea vinde între 20% și 49% sau chiar un pachet majoritar unui operator aerian puternic, precum Lufthansa, LOT sau Emirates. Investitorul ar aduce capital, expertiză și acces la noi rute, fără ajutor de stat.
Dacă nu se găsește un partener, Tarom ar putea fi închis ca operator integrat, iar activele valoroase – sloturi pe aeroporturi importante, acorduri bilaterale, infrastructură de mentenanță – ar urma să fie valorificate separat.
Vicepremierul Oana Gheorghiu a declarat că modelul actual de business „nu este sustenabil”, compania având pierderi constante în ultimul deceniu. Deși în 2024 Tarom a raportat profit, acesta nu provine din activitatea operațională.
În cadrul restructurării, compania a vândut sloturile de pe Aeroportul Heathrow către Qatar Airways și a început înlocuirea aeronavelor vechi Boeing 737-700NG cu modele moderne 737 MAX 8, primele fiind așteptate în 2026.
Autoritățile susțin că toate măsurile urmăresc stabilizarea Tarom și readucerea sa pe profit, însă viitorul companiei depinde de decizia strategică ce trebuie luată în următorii doi ani.
