Noul sistem de taxare rutieră TollRo, destinat vehiculelor de transport marfă de peste 3,5 tone, va fi aplicat de la 1 octombrie 2026, însă interoperabilitatea României cu sistemele europene similare este programată abia pentru 15 ianuarie 2027. Potrivit CONAF, această perioadă de tranziție riscă să creeze dificultăți administrative și operaționale pentru transportatori.
Cum va funcționa TollRo
Taxarea va fi calculată în funcție de:
- distanța parcursă,
- categoria drumului,
- masa maximă autorizată,
- clasa de emisii EURO a vehiculului.
Calendarul oficial prevedea implementarea infrastructurii STRR și TollRo până la 31 august 2026, aplicarea tarifelor din 1 octombrie și interoperabilitatea europeană SETRE/EETS din 15 ianuarie 2027.
Modalități de plată în perioada de tranziție
Transportatorii vor putea achita taxa prin:
- furnizor SETRo și echipamente de bord,
- tichet de rută plătit înaintea deplasării,
- aplicația mobilă CNAIR (pentru vehicule înmatriculate în România).
CONAF avertizează însă că, la 11 septembrie, Registrul Național Electronic RoSETRE nu afișa niciun furnizor SETRE înregistrat, ceea ce ridică semne de întrebare privind funcționarea efectivă a sistemului la 1 octombrie.
Probleme semnalate de transportatori
Confederația atrage atenția asupra riscurilor:
- timp suplimentar pentru declararea și gestionarea rutelor,
- erori de configurare,
- probleme tehnice sau de conectivitate,
- întârzieri în remedierea incidentelor.
CONAF solicită autorităților să prezinte planul operațional pentru perioada 1 octombrie 2026 – 15 ianuarie 2027, stadiul autorizării furnizorilor, funcționalitatea aplicației CNAIR și rezultatele testelor de capacitate ale sistemului.
Organizația cere și o procedură clară pentru situațiile în care plata nu poate fi realizată din motive tehnice neimputabile transportatorilor, avertizând că eventualele blocaje ar putea afecta întreg lanțul economic — de la producție și distribuție, la agricultură, retail și exporturi.
